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Nous construisons des prototypes de véhicules et de développer des composants de véhicules. Nous espérons pouvoir collaborer avec d'autres entreprises de haute technologie de l'électronique, des constructeurs de véhicules, les architectes navals et les universitaires à développer des produits pour améliorer les transports, les communications et exploiter de l'énergie, en particulier en utilisant des techniques de robotique.

Plus précisément, nous cherchons à collaborer avec les gouvernements et les entreprises au niveau international pour une licence ou autrement exploiter la propriété intellectuelle ainsi développé au profit de l'humanité dans les domaines suivants: -

1. Systèmes de navigation autonome, afin d'améliorer AIS, en prenant cette technologie au niveau suivant en utilisant AI.

2. Énergie Maritime récolte de la nature, avec des contrôles intelligence artificielle robotique.

3. Un système de transfert d'énergie instantanée pour les véhicules terrestres à moteur, en particulier les véhicules de compétition.

La sécurité maritime permettra d'améliorer de nombreuses reprises avec l'adoption des «SNAV,« qui n'est pas seulement un pilote automatique qui ne dirige un bateau et pas seulement un système d'identification automatique (AIS), mais un système capable de dépasser robot Règlement sur les abordages (COLREG) et le calcul "juste à temps" arrivée, en tenant compte d'autres amateurs de l'océan, afin de sauver des vies et de carburant. Ce résultat est obtenu avec des algorithmes informatiques de pointe et de capteurs électroniques associés liés aux navires commandes de barre.

À l'heure actuelle, l'homologation (ou certification) est une question que nous souhaitons mettre au repos par l'approbation de l'OMI, pour la reconnaissance SOLAS et de la conformité, d'inclure d'autres conventions en vigueur - ce qui peut nécessiter démonstration rigoureuse et une analyse des résultats du test. C'est peut-être un intérêt particulier pour les marines pour commencer, mais nous espérons va propulser fret et les exploitants de navires de croisière pour améliorer volontairement leurs flottes de réaliser des économies de coûts et d'améliorer les niveaux de sécurité. À l'heure actuelle il ya beaucoup de petits vaisseaux autonomes opérant en mer qui sont exemptés de COLREGS propre, qui ne fait rien pour faire avancer la cause, mais plutôt esquive la question principale.

En 2012, le bateau solaire «PlanetSolar» a prouvé qu'il est possible de naviguer sur le globe en utilisant rien par l'énergie du soleil, établissant un record de 2,85 nœuds. En dehors de sécurité de la navigation, nous espérons augmenter la vitesse moyenne des navires alimentés par nature ci-dessus vitesse de croisière moyenne 7 noeuds - et au-delà. Cela n'est possible que par la recherche et la collaboration.

Nous sommes impatients de vous entendre sur la façon dont nous pouvons aider les uns les autres.

SEAVOLUTION - The key to economic plastic recovery from the vast oceans is solar power; harvesting free energy from nature - in our case also including wind power - to boost energy levels. Full size, this autonomous vessel could filter up to 150 tons of plastic from polluted seawater before it has to offload - without using a drop of diesel. There is a market for recycled plastic. According to the latest report from the University of California) there is between 4 and 12 million tons in our oceans. That's a phenomenal untapped resource that is growing every year. The Enterprise 1 is shown here without its moveable wings, just the deck and arm panels.

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